本次贯通不仅标志着项目建设取得阶段性胜利，更是公司贯彻落实集团思想锻造年深化改革年品牌建设年战略目标的生动实践。

  地铁2号线公里，是东莞市重点民生工程，对推动东莞深度融入粤港澳大湾区城市群具备极其重大战略意义。其中，虎门北站～虎门大道站区间地质条件复杂，隧道穿越多处细沙、淤泥等软弱地层，并先后下穿新涌桥、官涌桥，以及多条重要市政管线，被认为是施工难度极大、安全风险极高、技术方面的要求极严的一个区间。

  面对诸多挑战，自2024年8月4日完成场地移交后，项目团队以开局即决战的姿态迅速投入建设，仅用21天便完成直径6.7米复合式土压平衡盾构机组装调试并顺利始发，创下同类工程新速度。在后续214天的掘进过程中，建设者们充分的发挥统筹协调作用，联合各参建单位深入研究，优化实施工程的方案，通过一系列创新技术方法攻克了全长1.75公里的复杂地质区间：

  场地条件优化：项目团队精心设计，增加出土口数量，成功避免盾构机分体始发，有效提升渣土运输效率，确保盾构机连续稳定作业，大幅度缩短施工周期。

  引入先进的渣土处理设备，对盾构产生的泥渣进行高效分离和压滤，实现渣土快速外运，既保障了施工现场环境整洁，又明显提高了施工效率，为工程推进提供有力支持。

  根据复杂地质条件，选用适应能力强的盾构机，并针对性地进行技术改造，配备双螺旋输送机等关键装置，明显提高盾构机在细沙、淤泥地层中的掘进性能，确保施工安全与质量。

  积极协调属地政府及有关部门，为工程建设提供有力保障；实施工程单位通过设备升级、精确控制掘进参数、强化同步注浆工艺，并引入信息化实施工程技术，实时监测施工全套工艺流程，大大降低施工风险，确保工程稳步推进。

  虎门北站～虎门大道站区间双线贯通，不仅为东莞市民的便捷出行提供了加速度，还充分展示了盾建人扎实的盾构实施工程技术和丰富的自营项目管理经验，进一步擦亮了企业品牌。未来，公司将继续坚持以“高效、优质、安全”为原则，全力推进2号线三期高质量建成通车，为东莞市构建内聚外联轨道交通网络注入了新动能，更为集团深耕粤港澳大湾区轨道交通建设市场贡献盾建力量。